Pour une vraie liberté de choix
La solution passe par une transformation de l'offre en transport en commun
Une offre en transport en commun saturée
Le transport en commun est un moyen efficace pour lutter contre la congestion. Depuis plusieurs décennies, la réponse à une augmentation de la demande a été d'ajouter des autobus et d'augmenter leur fréquence. À Québec, le réseau actuel a atteint son point de saturation : on ne peut plus ajouter d'autobus.
Si des modes de transport plus performants ne sont pas mis en place, la tendance actuelle de détérioration des conditions de déplacement augmentera. Il faut transformer l’offre de transport en commun et choisir des véhicules de transport en commun plus capacitaires.
Limite du réseau actuel de transport en commun
Malgré l’amélioration constante de l’offre, l'achalandage en transports en commun tend à plafonner. Pourquoi?
Au départ, le parcours est desservi par des autobus standards d'environ 12 mètres.
L’achalandage croît. Le nombre d'autobus et la fréquence augmentent pour répondre à cette demande, ce qui crée de la congestion dans les voies réservées à mesure que l’intervalle de service se rapproche des trois minutes.
La fréquence plus élevée rend le service plus attractif. L’achalandage augmente encore. On passe des autobus standards aux véhicules articulés de plus grande capacité. Cela permet de répondre à la demande avec moins de véhicules, ce qui réduit la congestion.
L’achalandage continue de croître. On augmente le nombre de véhicules articulés et la fréquence. À nouveau, la fréquence crée des problèmes de congestion. Les autobus se nuisent entre eux et entrent en congestion sur leur propre voie réservée.
Il devient alors nécessaire de prendre un virage important vers un mode nettement plus capacitaire comme un tramway.
La stratégie utilisée jusqu'à présent a atteint sa limite, car en augmentant leur taille, leur nombre et leur fréquence, les autobus se nuisent entre eux et entrent en congestion sur leur propre voie réservée. C'est ce qu'on appelle l'effet train-bus.
On a qu’à observer la circulation en heure de pointe sur la colline Parlementaire pour constater que ces autobus doivent être remplacés par un véhicule de plus grande capacité.