Documentation

Documentation pertinente à la compréhension du projet et des enjeux du réseau structurant.

Phase de planification et de conception préliminaire

Portée et coûts du projet

Le 29 juin 2020, la Ville a expliqué les choix faits pour certaines composantes du réseau, soit le trambus, les infrastructures dédiées et les liens mécaniques. Vingt et un mois d’efforts intenses auront mené à des choix de conception et d’optimisation responsables et rigoureux. Ces choix ont été guidés par l’objectif d’offrir à la population de Québec un réseau structurant où le bon mode de transport se situe au bon endroit, et ce, afin d’améliorer la mobilité sur le territoire. Plus que jamais au service du citoyen, le réseau proposé répond aux besoins d’achalandage en plus de respecter le budget.

Annonce sur la portée et les coûts du réseau structurant de transport en commun (29 juin 2020)

Rapport sectoriel sur le patrimoine archéologique

Études de potentiel archéologique du parcours du tramway

Le parcours du tramway traverse des secteurs où des ressources archéologiques préhistoriques et historiques pourraient être présentes, comme l’a établi une évaluation sommaire du potentiel archéologique effectuée par la Ville de Québec en 2018. Les travaux d’excavation requis pour la réalisation du projet menacent donc des ressources archéologiques. L’étape de l’évaluation sommaire a montré un potentiel archéologique, avéré ou à vérifier. Vous pouvez consulter les documents ci-dessous qui font l’objet d’évaluation spécifique des segments retenus. Les documents caractérisent l’occupation préhistorique et historique des emplacements ciblés, cerne les zones à potentiel archéologique et des recommandations à l’égard des mesures d’atténuation sont soumises.

Insertion et aménagement

La Ville de Québec a procédé à différentes annonces concernant la transformation qu’elle entend mener dans plusieurs secteurs dans le cadre de l’implantation du réseau structurant de transport en commun. Réfléchis afin de bonifier la qualité de vie urbaine et de garantir la sécurité des usagers, les nouveaux aménagements changeront le visage de Québec au bénéfice des résidants, des commerçants, des usagers du transport en commun et des adeptes du transport actif, tout en assurant la fluidité de la circulation automobile.

Annonce concernant l’insertion souterraine du tramway (19 juin 2020)

Annonce concernant la vision de développement du secteur Chaudière (15 juin 2020)

Annonce concernant les secteurs de Limoilou et de Charlesbourg (11 juin 2020)

Annonce concernant les pôles d'échanges de Saint-Roch et de Sainte-Foy (13 mai 2020)

Étude d'impact sur l'environnement

Présentée le 10 décembre 2019, l’étude d’impact sur l’environnement menée par la firme AECOM conclut que la mise en service du tramway génèrera des impacts majoritairement positifs et d’importance majeure pour les résidants de Québec. Les principales perturbations auront lieu durant la phase de construction et seront temporaires.

L’étude d’impact sur l’environnement fera l’objet d’audiences publiques du Bureau des audiences publiques en environnement (BAPE) au printemps 2020.

Étude d’impact sur l’environnement

Addendas

À la suite du dévoilement des localisations et des nouveaux concepts des pôles d'échanges de Saint-Roch et de Sainte-Foy, la Ville de Québec a déposé deux addendas à l'étude d'impact sur l'environnement sur le projet de tramway. Ces deux documents apportent des précisions sur les impacts du projet auprès des milieux humain, physique et biologique entourant les pôles d'échanges.

Inventaire écologique pour les aménagements projetés du réseau structurant de transport en commun

Cette étude traite des sites névralgiques sur lesquels des infrastructures associées à l’aménagement d’un réseau structurant de transport en commun seront implantées dans les prochaines années.

Les résultats de ces inventaires seront exposés dans l’étude d’impact sur l’environnement préparée par AECOM.

Analyse des temps de parcours

À l’an 1 de son implantation, le réseau structurant de transport en commun entraînera un gain de temps de déplacement pour la très grande majorité de la clientèle du transport en commun. En effet, en pointe matinale, 82 % des usagers amélioreront leur temps de parcours, dont 8 % connaîtront un gain de plus de 15 minutes.

En parallèle, 10 % de la clientèle du transport en commun verrait son temps de parcours augmenter de moins de 5 minutes, alors que 8 % connaîtront une hausse de plus de 5 minutes.

Rapport d'achalandage et étude d'impact sur les déplacements

Le rapport d’achalandage du RTC présente une mise à jour de l’analyse originale réalisée avec les plus récentes données de l’Enquête Origine-Destination 2017. Elle confirme qu’une hausse de l’achalandage en transport en commun de près de 31 % est à prévoir dès la première année de mise en service du réseau structurant, pour un total de 45,9 millions de déplacements annuellement.

L’étude d’impact sur les déplacements, quant à elle, conclut que la mise en place du RSTC permettra de capter 53 % des déplacements additionnels anticipés dans la zone d’influence du tramway et du trambus. Ainsi, l’analyse des conditions de circulation futures montre un maintien, voire une amélioration sur les tracés du tramway et du trambus. Dans les voies perpendiculaires aux tracés, on observe des conditions moins favorables et des temps de déplacements légèrement plus longs, mais sur une distance maximale de deux kilomètres.

Rapport d'achalandage en transport en commun

Étude d'impact sur les déplacements

Annexe A

Annexe B

Annexe C

Annexe D

Études sur les impacts acoustiques et vibratoires

L’étude acoustique révèle qu’avec la prise en compte des mesures d’atténuation, la mise en service du tramway n’aura aucun impact sonore sur 95 % du tracé. Cependant, malgré les mesures d’atténuation, trois sites et un secteur de la rue de la Couronne connaîtront un faible niveau d’impact et représentent des zones de vigilance où des mesures d’atténuation complémentaires seront étudiées.

L’étude vibratoire confirme que la mise en place de voies qui réduisent l’amplitude des vibrations (antivibratiles) sur une partie du tracé sera suffisante pour réduire les impacts vibratoires à un niveau faible pour les bâtiments à usage courant.

Quant aux sites dits sensibles aux abords du tracé, comme les établissements hospitaliers, les instituts de recherche et les établissements culturels, une étude détaillée avec modélisations sera nécessaire pour identifier les mesures appropriées.

Étude acoustique

Étude vibratoire

Analyse comparative des modes de transport lourds sur rail

L’analyse menée par la firme Systra Canada conclut que parmi les quatre principaux modes de transports lourds sur rail, soit le tramway, le train léger, le monorail et le métro, le tramway est le mode de transport lourd qui répond de façon optimale à tous les critères, soit les exigences d’insertion et les difficultés de construction, la fiabilité des systèmes en hiver, la disponibilité technologique, les coûts moyens et la capacité d’accueil.

Phase d'avant-projet

Études de faisabilité technique

Faisabilité technique du tramway / SRB

Technique et insertion

Mode d'alimentation du système

Équipements, exploitation, maintenance et dépôt

Phasage et échéancier de construction du projet

Coûts

Projet de référence SRB, variante et enjeux

Insertion SRB

Équipements d'exploitation SRB

Coûts d'immobilisation SRB

Coûts d'exploitation SRB

Échéancier de construction SRB

Insertion SRB électrique

Mode d'alimentation SRB électrique

CEE SRB électrique

Équipements d'exploitation SRB électrique

Coûts d'immobilisation SRB électrique

Coûts d'exploitation SRB électrique

Échéancier de construction SRB électrique

Mode d'alimentation SRB électrique

Modes de réalisation et leur financement

Développement, déplacements, réseaux

Évaluation des impacts environnementaux

Rapport final

Plan stratégique du Réseau de transport de la Capitale (RTC)

Étude d'avant-projet SRB Québec-Lévis

Projet de référence

Critères de conception

Conception des infrastructures

Développement des réseaux de transport en commun RTC, STLévis et SRB

Évaluation des impacts sur l'environnement


Vous désirez consulter les documents présentés lors d'événements (rencontre publique, séance de consultation, etc.)? Consultez la page Événements.

Bulletin municipal Ma Ville

Mars 2020 – Volume 14, numéro 1

Contrats octroyés

Il est possible de consulter l’information sur les contrats octroyés par la Ville de Québec dans la section Appels d’offres et contrats de son site Internet ainsi que dans le Système électronique d’appel d’offres (SEAO).

Les contrats relatifs au réseau structurant dont le montant s’élève à plus de 25 000 $ ainsi que ceux d’intérêt général seront diffusés de façon régulière dans cette section.

Contrats – 2020

Juin

Bureau Veritas Canada (2019) inc.
Services professionnels en environnement - Analyses d'eau et de sols (2 119,40 $)

Bureau Veritas Canada (2019) inc.
Services professionnels en environnement - Analyses d'eau et de sols (2 263 $)

Groupe CMI inc.
Services professionnels pour divers projets en TI - Conseillers en architecture (86 125 $)

Bell Canada
Services techniques pour divers projets TI 2019-2022. (44 400 $)

Raymond Chabot, gestion des risques & assurances inc.
Services professionnels - Conseiller en assurances et cautions. (86 500 $)

Accès transports viables
Service Escouades d'information RSTC Été 2020 - Animation de 17 sorties en kiosque "Bus". (40 425 $)

Groupe CMI inc.
Services professionnels pour divers projets en TI - Conseillers en architecture. (69 750 $)

Nadeau Foresterie Urbaine inc.
Dans le processus d'acquisition, évaluations de la valeur des végétaux. La soumission est un montant forfaitaire pour un volume minimal d'arbres. (21 700 $)

Mai

Cossette Communications inc.
Campagne publicitaire, stratégie et créativité médias pour le RSTC. (2 381 235,86 $)

Avril

Consultants Aecom inc.
Inventaire de la salamandre à 4 orteils. (4 662 $)

CIM Conseil en Immobilisation et Management inc.
Services professionnels - Vérificateur du processus de sélection. (220 000 $)

Transfert Environnement et Société (TES) inc.
Accompagnement à la préparation des audiences BAPE. (21 315 $)

GRH entretien inc.
Travaux d'entretien sanitaire sur demande - Lot 1 - Secteur Centre - ABEA, ACHA, ACL. (3 487,05 $)

Carnaval de Québec inc.
Kiosque mobile d'informations pour le réseau structurant de transport en commun. (85 000 $)

EnGlobe Corps (TANKNOLOGIE / DST)
Études géotechniques et environnementales relatives à des projets spéciaux - 2019 - Lot 1. (706 270 $)

Mars

Bell Canada entreprises
Services professionnels et techniques requis relatifs aux déplacements des installations de Bell Canada (phases conception détaillée et réalisation). (2 034 048 $)

Vidéotron ltée.
Services professionnels et techniques relatifs au déplacement des installations de Vidéotron (phases ingénierie détaillée et réalisation). (219 600,06 $)

Stantec Experts-conseils ltée
Services professionnels en environnement - Caractérisation écologique de milieux naturels (renouvellement). (1 350 $)

Bureau Veritas Canada (2019) inc.
Services professionnels en environnement - Analyses d'eau et de sols. (587,50 $)

Patrick Emmanuel Caux-Hébert
Conception et idéation projets : Exposition dans le bureau d'information mobile (bus) et Capsules ambassadeurs. (20 900 $)

GRH Entretien inc.
Travaux d'entretien sanitaire sur demande - Lot 1 - Secteur Centre - ABEA, ACHA, ACL. (2 841,30 $)

Groupe GID Design inc.
Scénographie en kiosques mobiles pour le réseau structurant de transport en commun. (21 000 $)

Stantec Experts-conseils ltée
Services professionnels en environnement – Caractérisation écologique de milieux naturels (renouvellement). (2 058,10 $)

Février

Entreprises Gosselin & Tremblay inc. (Gosselin Tremblay Excavation inc.)
Machinerie et main d'oeuvre - Réparation des réseaux d'égout et d'aqueduc. (150 000 $)

Canadien National (CN)
Services professionnels et techniques – Travaux sur l'emprise de la voie ferrée avec le CN (phase conception) pour la reconstruction de la structure de la 1re Avenue. (1 367 066 $)

Janvier

Stantec Experts-conseils ltée
Services professionnels en environnement – Caractérisation écologique de milieux naturels (renouvellement). (20 743,65 $)

Groupe Edgenda inc. (AFI/AFI Expertise)
Services professionnels pour divers projets en TI - Lot 4 - Conseillers en gestion du changement. (72 800 $)

Rogers communications Canada inc.
Entente de services techniques relative au déplacement des installations de Rogers. (87 400 $)

Contrats – 2019

Décembre

Norton Rose Fulbright Canada S.E.N.C.R.L., s.r.l.
Conseils juridiques – Support dans le cadre de la mise en place du RSTC (cession de contrat par le RTC en faveur de la Ville). (4 020 254,26 $)

Informatique Pro Contact inc.
Matériels informatiques du 1er juillet 2019 au 30 juin 2022. (76 916,81 $)

Systra Canada inc.
Expertise complémentaire dans le domaine du développement du transport en commun pour le projet du RSTC (cession de contrat par le RTC en faveur de la Ville). (4 993 456,83 $)

WSP Canada inc.
Conception préliminaire des infrastructures souterraines (RTU) du campus de l’Université Laval. (17 800 $)

Novembre

Société québécoise des infrastructures
Entente avec la Société québécoise des infrastructures (SQI) relative à l'accompagnement et l'expertise fournis au Bureau de projet pour la réalisation du projet. (696 000 $)

Octobre

Groupe DDM (Del Degan, Massé et Associés inc.)
Supervision archéologique – Terminus de Charlesbourg. (4 357,50 $)

Infrastructel inc.
Ingénierie d'intégration pour le déplacement des réseaux souterrains d'UP dans le cadre du RSTC-Volet tramway. (21 700 $)

Can-Explore
Nettoyage et inspection télévisée par caméra tractée conventionnelle des réseaux d'égout 2019-2020 - Lot 2. (17 425,05 $)

Bureau Veritas Canada (2019) inc.
Environnement : Analyses d'eau et de sols. (21 371,64 $)

Groupe Akifer inc.
Études environnementales relatives à des projets spéciaux, 2019 à 2022. (43 352,25 $)

Note : Le montant indiqué réfère uniquement aux sommes engagées et payables. Toutes les taxes applicables sont exclues. De plus, les contrats octroyés avant octobre 2019 peuvent être consultés sur le site Internet de la Ville de Québec.

Consultez la section Fournisseurs

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